De Cao Bang à la baie d’Ha Long.

 

Dans la lointaine province vietnamienne de Cao Bang, loin des circuits classiques, sommeillent quelques sanctuaires naturels et humains. Un mythe auréole la province Cao Bang. Il est constitué par ses milliers de pitons calcaires brumeux, enchevêtrés, inextricable, recouverts d'une brousse humide et déchirante, véritable chaos géographique où vivent d’énigmatiques peuplades montagnardes dont le territoire fut le premier maquis du Viêt-minh et le théâtre des combats désespérés qu'y menèrent les français en octobre 1950.

 

Jour 1- Jour 4 : Le Parc National du Ba Be.

Jour n°1 : Ha Noi – les lacs Ba Be.

Longue journée de route en jeep vers le parc national de Ba Be par la RN 3 via Thaï Nguyen, Bac Can, Cho Ra. Traversée du lac en pirogue vers le village Tây de Pac Ngoi. Nuit.

Jour n°2 : Pac Ngoi – massif de Nam Mau.

Pirogue vers l’est du lac et pénétration dans la jungle vers le massif de Nam Mau . 1000 mètres positifs dans la forêt primaire et arrivée au plateau du Nam Mau. Nuit dans un village Hmong Vert.

Jour n°3 : Nam Mau – Pac Ngoi.

Descente par l’ouest du massif par des sentes vertigineuses de forêt et retour au lac par la vallée et le village Tây de Coc Toc. Pirogue jusqu’à Pac Ngoi.

Jour n°4 : Pac Ngoi – Cao Bang.

Départ en pirogue, traversée du lac et remontée du Song Nang par ses gorges, la grotte du Pong.. Récupération des jeeps à Cho Ra et route vers Cao Bang.

Jour 5 – Jour 10 : Traversée du massif du Ma Sat.

Jour n°5 : Cao Bang – Ha Quang - Lung Mat.

Route et piste vers Ha Quang à la frontière chinoise. Départ du trek et ascension à partir du nord du massif. Vu de loin, le Ma Sat ressemble à une énorme plate-forme bordée à l’est et au sud par de hautes falaises le tout recouvert par un lacis de dizaine de pitons, de forêts et de villages isolés.

Première nuit après trois heures de marche dans le hameau Nung de Lung Mat.

Jour n°6 : Lung Mat – Lung Rau.

Départ vers l’ouest du massif où s’étalent ses plus belles futaies. Longue journée de cols en cols escarpés jusqu’à la forêt. Nuit au village Dao Rouge de Lung Rau.

Jour n°7 : Lung Rau.

Parcours en forêt à partir du village de Lung Rau. Nuit à Lung Rau.

Jour n° 8 : Lung Rau – Po Tru.

Journée alternée de passages sous la futaie, de lignes de crête, de traversées de villages Dao et Hmong. Nuit au village Hmong de Po Tru.

Jour n°9 :Kheng Po Tru – Kheng Tao.

Passage au pied du sommet du massif, arrivée au hameau Tây de Kheng Tao. Nuit.

Jour n°10 : Kheng Tao – Cao Bang.

Descente du massif par une sente taillée dans le falaise, Haute vallée du Song Giang, récupération des jeeps à Mo Sat. Piste et route vers Cao Bang. Nuit.

Jour n°11 : Cao Bang – Lang Son.

Route N 4 via Lung Phai,That Khé, Na San. Nuit à Lang Son. Marche de trois heures dans les calcaires de Dong Khé.

Jour n°12 : Lang Son – Ha Long.

Route N 4 via Dinh Lâp, Tiên Yên, Cam Pha. Nuit sur une île ou sur un bateau.

Jour n°13 : Ha Long.

Baie de Ha Long.

Jour n°14 : Ha Long – Ha Noi.

 

 

Variantes :

 

Variante 1 :

Jour n 11 : Cao Bang – Than Be.

Départ de Cao Bang à l’aube, à 9 heures marche le long de la vallée de Quanh Liet (à 15 km au nord de Dong Khé), traversée de hameaux tâys, passages en brousses, arrivée au hameau tây de Than Be. Nuit.

Jour n°12 : Than Be – Pac Bo.

Itinéraire vers le funeste cirque de Coc Xa, passage de " la source ", puis sente de gorges vers le hameau tây de Pac Bo. Nuit.

Jour n°13 : Pac Bo – Lang Son.

Marche le long d’une piste taillée par l’armée lors de l’offensive chinoise de 1979, arrivée au col de Lung Phai, récupération des jeeps. Route pour Lang Son.

Sur cet itinéraire, possibilité de supprimer une journée mais en ayant de plus longues étapes (8 heures par jour) ; ou de rajouter un jour (villages Dao à l’ouest).

Variante 2 :

Aller trois jours au nord de la ville de Cao Bang, district de Tra Linh, secteur du col de Ma Phuc, nombreux villages Nungs noyés dans des cirques et pitons calcaires.

Variante 3 :

District de Bao Lac au nord – ouest du massif de Ma Sat. Nombreux villages Hmongs, Daos, Nung. Large possibilité d’itinéraires.